Volkswagen Amarok AMAROK 2.0-163 D 4MOTION 2011

Характеристики

Год

2011

Пробег

238 900 km

Топливо

Дизель

КПП

Механика

Объём

2.0 L

Цвет

Серебристый

Страна

🇳🇴 Норвегия

VIN

WV1ZZZ2H•••••••••

Лот

9OR8ZN

Состояние

EU-kontroll Sist godkjent 10.03.2025 Frist for godkjent EU-kontroll 08.03.2027 Det er mistanke om sprekt topplokk. Bilen har hvit røyk og det er registrert vann i oljen. Feilen er ikke endelig diagnostisert, og kjøper må derfor påregne reparasjon og undersøke skadeomfanget nærmere. EGR-kjøler er nylig skiftet. Bilen har synlig rust og bruksslitasje etter alder og kilometerstand. Nye svarte skjermlepper medfølger, samt ny plast til bakluken. Kjente feil/mangler Hvit røyk Vann i olje Mistanke om sprekt topplokk Rust og øvrig bruksslitasje Brudd i kabel til førerdør. Ett stykk nøkkel Bilen selges som reparasjonsobjekt med kjent og uavklart motorfeil. Interessenter oppfordres til å besiktige bilen og gjøre egne undersøkelser av teknisk tilstand og reparasjonsbehov før budgivning.

Описание лота

Volkswagen Amarok 2011-modell selges som reparasjonsobjekt. Norskregistrert 5-seters varebil klasse 1. Førstegangsregistrert: 02.08.2011 Drivstoff: Diesel Girkasse: Manuell Ny skjerm med GPS 5 seter Farge: Sølv Norsk bil / ikke bruktimportert Ny EGR-kjøler Nye svarte skjermlepper medfølger Ny plast til bakluke medfølger EU-kontroll Sist godkjent 10.03.2025 Frist for godkjent EU-kontroll 08.03.2027 Det er mistanke om sprekt topplokk. Bilen har hvit røyk og det er registrert vann i oljen. Feilen er ikke endelig diagnostisert, og kjøper må derfor påregne reparasjon og undersøke skadeomfanget nærmere. EGR-kjøler er nylig skiftet. Bilen har synlig rust og bruksslitasje etter alder og kilometerstand. Nye svarte skjermlepper medfølger, samt ny plast til bakluken. Kjente feil/mangler Hvit røyk Vann i olje Mistanke om sprekt topplokk Rust og øvrig bruksslitasje Brudd i kabel til førerdør. Ett stykk nøkkel Bilen selges som reparasjonsobjekt med kjent og uavklart motorfeil. Interessenter oppfordres til å besiktige bilen og gjøre egne undersøkelser av teknisk tilstand og reparasjonsbehov før budgivning.